Ako chrániť chladič?
Keďže chladič využíva odparenú vodu na odoberanie tepla na dosiahnutie chladenia, mal by byť umiestnený v priestore s dobrou ventiláciou. Poďme sa pozrieť na to, ako chrániť chladič.
1, používanie prostredia by sa malo často držať monotónne, povrch motora by sa mal držať pri čistení, nasávaniu vzduchu by nemal brániť prach, vlákna a pod.
2, keď tepelná ochrana motora nepretržitého pôsobenia, by mala byť identifikovaná z motora je stále preťažený alebo ochranné zariadenie nastavená hodnota je príliš nízka, odstrániť nedostatky, môže byť uvedený do práce.
3, by mal zabezpečiť, aby motor studeného vzduchu v pracovnom procese mal vynikajúce mazanie. Všeobecný motor pracuje asi 5 000 hodín, to znamená, že mazivo by sa malo kompenzovať alebo vymeniť, a keď sa počas práce zistí, že ložisko sa prehrieva alebo sa rozpadá, hydraulické mazivo sa včas vymení. Pri výmene maziva by sa mal odstrániť starý mazací olej a olejová drážka ložiska a veka ložiska by sa mala vyčistiť benzínom a potom sa lítiové mazivo ZL-3 naplní 1/2 (pre 2 póly ) a 2/3 (pre 4, 6, 8 pólov) dutiny medzi vnútorným a vonkajším krúžkom ložiska.
4. Po skončení životnosti ložiska sa výrazne zvýšia vibrácie a hluk motora. Keď radiálna vôľa ložiska dosiahne nasledujúcu hodnotu, ložisko by sa malo vymeniť.
5. Pri demontáži motora je možné odobrať rotor z predĺženého konca hriadeľa alebo z nepredĺženého konca. Ak nie je potrebné demontovať ventilátor, je stále jednoduchšie vybrať rotor z predlžovacieho konca bez hriadeľa a rotor by mal byť odstránený zo statora, aby sa zabránilo poškodeniu vinutia alebo izolácie statora.
6, pri výmene vinutia je potrebné zapísať spôsob pôvodného vinutia, normu a počet závitov, prierez drôtu a pod., pri strate týchto údajov o to požiadať výrobcu a zmeniť vinutie pôvodného plánu podľa ľubovôle, ktoré často zhoršuje jednu alebo niekoľko funkcií motora a dokonca sa nedá použiť.
